一種改進(jìn)的驅(qū)動(dòng)油泵的專用電機(jī)。油泵電機(jī)包括電機(jī)本體、前端蓋和輸出傳動(dòng)軸。前端蓋上開有階梯孔，輸出傳動(dòng)裝置縮入前端蓋成為空心軸。軸孔的孔徑與油泵輸入傳動(dòng)軸的外徑相匹配，輸出傳動(dòng)軸的軸頭上開有鍵槽。油泵分為高壓和低壓:即高壓柱塞油泵依靠泵內(nèi)的凸輪軸帶動(dòng)柱塞在柱塞套內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生高壓油供給噴油器。

油泵電機(jī)的分類:
在柱塞的圓柱面上加工有滑槽和直槽相互連通，軸向直槽直接通向柱塞頂部。有的柱塞沒有直槽，而是在柱塞頂部鉆一個(gè)油孔與斜槽相通，從而形成泵腔。柱塞套的上部鉆有兩個(gè)進(jìn)油孔。當(dāng)柱塞下降到柱塞頂面時(shí)，低壓油通過進(jìn)油孔進(jìn)入泵腔。當(dāng)柱塞向上移動(dòng)時(shí)，進(jìn)入泵腔的油泵電機(jī)將從兩個(gè)進(jìn)油孔流回。當(dāng)主代上升到柱塞頂面密封兩個(gè)進(jìn)油孔時(shí)，向泵腔內(nèi)注油完成。此時(shí)，泵室成為一個(gè)封閉的腔室。之后柱塞繼續(xù)上升，腔內(nèi)油壓急劇上升。當(dāng)其高到足以克服出油閥的彈簧壓力時(shí)，出油閥打開，高壓油通過高壓管供給噴油器。
當(dāng)柱塞上升到柱塞上的滑槽并與進(jìn)油孔連通時(shí)，泵腔內(nèi)的壓力油回流到低壓腔，泵腔內(nèi)的壓力迅速下降，出油閥在彈簧的作用下立即關(guān)閉，噴油泵立即停止供油。柱塞上的滑槽與柱塞套上的油孔連通的時(shí)間，即噴油泵停止供油的時(shí)間，停止供油的時(shí)間越早，供油越大。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞來改變停止供油的時(shí)間。當(dāng)柱塞上的直槽與柱塞套上的油孔對(duì)中時(shí)，噴油泵就不會(huì)產(chǎn)生高壓油，柴油機(jī)就會(huì)熄火停機(jī)。在使用中，操作者可以通過操作機(jī)構(gòu)來改變柱塞的角度，從而改變油的量。
油泵電機(jī)油壓低的主要原因是油泵電機(jī)的重要部件。隨著時(shí)間的推移，油泵電機(jī)軸承和內(nèi)燃機(jī)受到磨損。磨損會(huì)導(dǎo)致這些零件失去原來的尺寸，這增加了間隙，并允許更大體積的油隨著時(shí)間的推移流動(dòng)，這可以大大降低油的壓力。比如說。發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承磨損會(huì)造成20%的油壓損失。簡(jiǎn)單更換磨損的軸承就可以解決這個(gè)問題。
油壓由通常安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)尾部的油壓裝置監(jiān)測(cè)和發(fā)送。它可以是彈簧壓力傳感器。根據(jù)發(fā)送單元的類型，顯示油壓?jiǎn)栴}發(fā)送單元及其連接會(huì)導(dǎo)致油壓異常，讀取時(shí)油壓完全可以接受。低油壓和低油壓可能會(huì)損壞油泵電機(jī)。油壓低的原因很多，比如油泵電機(jī)故障，高里程油泵電機(jī)過度磨損，或者只是油量少等。機(jī)油壓力低的跡象可能是警告燈、低壓讀數(shù)表、發(fā)動(dòng)機(jī)或撞擊聲/巨響。油壓低是必須解決的問題，以便立即防止嚴(yán)重?fù)p壞。
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